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市政工程檢測控製要點之市政道路工程：1、路基（1）檢查現場施工質量，黑河kaiyun体育官方网站全站入口主要包括：填料質量；分層厚度；碾壓質量等。（2）抽查質量控製資料，主要包括：壓實度；路基材料檢驗報告、路基功能性檢測報告（如彎沉檢測報告等）；隱蔽驗收記錄及監理平行檢驗資料；工序質量評定驗收記錄，以及軟基處理驗收記錄。點我：領取工程大禮包2、基層（1）檢查現場施工質量，主要包括：填料質量；分層厚度；碾壓質量等。（2）抽查質量控製資料，kaiyun体育官方网站全站入口機構主要包括：基層材料出廠合格證、檢驗報告、進場驗收（複試）報告；混合料配合比；標準擊實試驗報告及灰劑量標準曲線報告；壓實度檢測報告；灰劑量報告；彎沉值檢測報告；無側(ce) 限抗壓強度檢測報告；隱蔽驗收記錄及監理平行檢驗資料；工序質量評定驗收記錄。

防雷檢測用接地電阻儀(yi) 進行電阻測量，黑河kaiyun体育官方网站全站入口是防雷接地電阻測量中不可缺少的環節。具體(ti) 做法是：1) 自校：接地電阻測試儀(yi) 有兩(liang) 類：數字式和模擬指針式。指針式使用前應進行自校，檢查機械零位和電氣零位及靈敏檢查。模擬指針式接地電阻儀(yi) 使用時要水平放在地上。2)如果接地電阻測試儀(yi) 離測試點大於(yu) 5m，則儀(yi) 器的測試點的導線電阻要測量，導線一端連在測試點上，另一端連到接地電阻測試儀(yi) 的E端子上。3)和探棒連接的導線通常一根為(wei) 20m，另一根為(wei) 40m。電壓探棒離測試點20m,電流探棒離測試點40m，電流探棒和電壓可在一直線上，也可呈三角形布置，測得的接地電阻數據減去測試線的電阻，即為(wei) 接地電阻的實際值。kaiyun体育官方网站全站入口機構測出的值為(wei) 工頻電阻。4)探棒要遠離幹擾源。而己投入使用的接地網，不能用普通的ZC29或4102等接地電阻測試儀(yi) 測量接地電阻。

基坑監測點的布置與(yu) 監測方法的確定之支護結構監測，1) 支護結構頂部水平位移監測，每間隔5～20m設一個(ge) 監測點，每條直邊至少3～4點，關(guan) 鍵部位適當加密。黑河kaiyun体育官方网站全站入口可選擇以下方法監測：①用銦鋼絲(si) 、鋼卷尺兩(liang) 用式位移收斂計對支護結構頂部進行收斂量測，測量精度為(wei) 0.05mm。②用精密光學經緯儀(yi) 進行觀測視準線法。③用銦鋼絲(si) 式伸縮計進行量測與(yu) 自動記錄係統相聯，可連續獲得水平位移曲線和位移速率曲線。④用全站儀(yi) 進行觀測。2) 支護結構傾(qing) 斜監測，kaiyun体育官方网站全站入口機構根據支護結構受力及周邊環境等因素，在關(guan) 鍵地方設點監測①經緯儀(yi) 觀測法，在基坑開挖過程中及時在支護結構側(ce) 麵布設測點，用光學經緯儀(yi) 觀測支護結構的傾(qing) 斜。②布設測斜管，一般基坑每邊設1～3點，測斜管深度應不小於(yu) 支護結構入土深度，采用高精度測斜儀(yi) 定期進行監測。

深基坑支護工程監測的特點是在通過監測獲取準確數據之後，十分強調定量化分析與(yu) 評價(jia) ，強調及時進行險情預報，黑河kaiyun体育官方网站全站入口提出合理化措施的建議，並進一步檢驗調整處理後的效果，直至解決(jue) 問題。對監測結果的分析評價(jia) 主要包括下列方麵：(1) 對支護結構水平位移的分析對支護結構的水平位移進行細致深入的定量分析，kaiyun体育官方网站全站入口機構包括位移速率和累積位移量的計算，及時繪製位移隨時間的變化曲線，對引起位移速率增大的原因進行準確記錄和仔細分析(2) 對沉降的分析對沉降及沉降速率進行計算分析，要區分是由支護結構水平位移引起還是由地下水位降低等原因引起。一般由支護水平位移引起相鄰地麵的非常大沉降與(yu) 水平位移之比約為(wei) 0.65～1.00，沉降發生時間比水平位移發生時間滯後5～10天左右，而由地下水位降低會(hui) 較快地引起地麵較大沉降，應給予重視。