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深基坑支護工程監測的特點是在通過監測獲取準確數據之後，十分強調定量化分析與(yu) 評價(jia) ，強調及時進行險情預報，虎林开云官方苹果下载安装提出合理化措施的建議，並進一步檢驗調整處理後的效果，直至解決(jue) 問題。對監測結果的分析評價(jia) 主要包括下列方麵：(1) 對支護結構水平位移的分析對支護結構的水平位移進行細致深入的定量分析，开云官方苹果下载安装公司包括位移速率和累積位移量的計算，及時繪製位移隨時間的變化曲線，對引起位移速率增大的原因進行準確記錄和仔細分析(2) 對沉降的分析對沉降及沉降速率進行計算分析，要區分是由支護結構水平位移引起還是由地下水位降低等原因引起。一般由支護水平位移引起相鄰地麵的非常大沉降與(yu) 水平位移之比約為(wei) 0.65～1.00，沉降發生時間比水平位移發生時間滯後5～10天左右，而由地下水位降低會(hui) 較快地引起地麵較大沉降，應給予重視。

建築工程質量鑒定之規劃、勘察、設計質量鑒定，規劃、勘察設計質量鑒定發生在業(ye) 主或建設單位與(yu) 勘察設計單位之間的民事糾紛中，虎林开云官方苹果下载安装勘察設計質量問題一般較難直接發現，通常都是由其他問題，如成品質量、工程事故牽涉出來。規劃、勘察、設計質量的鑒定依據是國家現行設計規範和勘察規範。同施工質量的鑒定不同，勘察設計質量的鑒定結果無法得出一個(ge) 總的結論，隻能對不符合規範條文的內(nei) 容逐條列出，強製性條文和一般性條文。正規的开云官方苹果下载安装規範、勘察設計過程中的施工圖紙審查、消防審查和規劃審查等是在設計圖紙補正式采用前進行的，屬於(yu) 事前檢查，旨在提高設計質量。由審查單位將不符合現行規範要求的內(nei) 容反饋給原設計單位進行整改，帶有指導性的建設性，設計單位並不需要為(wei) 設計欠缺承擔責任。而規劃、勘察設計質量的鑒定是一種責任追究。

在現場原型試驗基礎上，同時基於(yu) 一些理論假設和工程實踐經驗並加以綜合分析才能最終獲得檢測項目結果的檢測方法。虎林开云官方苹果下载安装聲波透射法是在樁內(nei) 預埋縱向聲測管道，將超聲脈衝(chong) 發射和接收探頭置於(yu) 聲測管中，管中充滿清水作耦合劑，由儀(yi) 器發出周期性電脈衝(chong) 通過發射探頭發射並穿透混凝土，被接收探頭接收並轉換成電信號。开云官方苹果下载安装公司由儀(yi) 器中的測量係統測出超聲脈衝(chong) 穿過樁體(ti) 所需時間、接收波幅值、接收脈衝(chong) 主頻率、接收波形及頻譜等參數。最後由數據處理係統按判斷軟件對接收信號的各種參數進行綜合判斷和分析，即可對混凝土各種內(nei) 部缺陷的性質、大小、位置作出判斷，並給出混凝土總體(ti) 均勻性和強度等級的評價(jia) 指標。

虎林开云官方苹果下载安装動力測定樁承載力的方法最早出現在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為(wei) 基礎，根據牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術是以應力波理論為(wei) 基礎發展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產(chan) 生顯著的加速度和土阻尼效應，通過在樁側(ce) 安裝傳(chuan) 感器測量樁土係統的振動響應，並用波動理論分析和研究應力波沿樁土係統的傳(chuan) 遞和反射，开云官方苹果下载安装公司從(cong) 而判斷樁身阻抗變化和確定單樁承載力。早在20世紀3O年代，應力波理論就開始被用來分析打樁工程，到1960年史密斯發表了“打樁分析的波動方程法”，波動方程開始進入實用階段。此後在世界各國相繼開展了動力試樁的動測設備和計算軟件的研製和應用。按測試時土的動應變大小，動測法又可以分為(wei) 低應變動測法和高應變動測法兩(liang) 類。