海倫專業的橋梁檢測中心

海倫(lun) 橋梁檢測高應變法的主要功能是判定單樁豎向抗壓承載力是否滿足設計要求。這裏所說的承載力是指在樁身強度滿足樁身結構承載力的前提下，得到的樁周岩土對樁的抗力(靜阻力)。所以要得到極限承載力，應使樁側(ce) 和樁端岩土阻力充分發揮，否則不能得到承載力的極限值，隻能得到承載力檢測值。專(zhuan) 業(ye) 的橋梁檢測與(yu) 低應變法檢測的快捷、廉價(jia) 相比，高應變法檢測樁身完整性雖然是附帶性的，但由於(yu) 其激勵能量和檢測有效深度大的優(you) 點，特別在判定樁身水平整合型縫隙、預製樁接頭等缺陷時，能夠在查明這些“缺陷”是否影響豎向抗壓承載力的基礎上，能合理判定缺陷程度。當然，帶有普查性的完整性檢測，采用低應變法更為(wei) 恰當。然而高應變檢測技術是從(cong) 打入式預製樁發展起來的，試打樁和打樁監控屬於(yu) 其特有的功能，是靜載試驗無法做到的。

地基基礎檢測靜載試驗基準樁、基準梁，基準樁及基準梁在載荷試驗中，海倫(lun) 橋梁檢測其使用不當將對檢測結果產(chan) 生影響。所以廣大的檢測人員應引起足夠的重視，基準樁應使用小型鋼樁打入地表下一定深度，確保不受地表振動及人為(wei) 因素幹擾的影響，不得使用磚塊等物代替基準樁。地基基礎檢測鑽芯取樣檢測法，應采用鑽芯法，抽檢數量不得少於(yu) 6孔，鑽孔深度應滿足設計要求，每孔截取一組三個(ge) 芯試件；專(zhuan) 業(ye) 的橋梁檢測對於(yu) 各類岩石均應進行抽檢；地質條件複雜的工程還應增加抽樣孔數；對於(yu) 地基基礎設計等級為(wei) 甲級、乙級或岩石芯樣無法製作成芯樣試件的，還應進行岩基載荷試驗；對於(yu) 各類岩石均應進行抽檢。

海倫(lun) 橋梁檢測動力測定樁承載力的方法最早出現在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為(wei) 基礎，根據牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術是以應力波理論為(wei) 基礎發展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產(chan) 生顯著的加速度和土阻尼效應，通過在樁側(ce) 安裝傳(chuan) 感器測量樁土係統的振動響應，並用波動理論分析和研究應力波沿樁土係統的傳(chuan) 遞和反射，橋梁檢測中心從(cong) 而判斷樁身阻抗變化和確定單樁承載力。早在20世紀3O年代，應力波理論就開始被用來分析打樁工程，到1960年史密斯發表了“打樁分析的波動方程法”，波動方程開始進入實用階段。此後在世界各國相繼開展了動力試樁的動測設備和計算軟件的研製和應用。按測試時土的動應變大小，動測法又可以分為(wei) 低應變動測法和高應變動測法兩(liang) 類。

海倫(lun) 橋梁檢測在基坑開挖前製定係統的監測方案，在開挖及地下結構施工中，用科學的儀(yi) 器、設備和手段對支護結構、周邊環境(土體(ti) 、建築物、道路、地下設施等)的位移、傾(qing) 斜、沉降、應力、開裂、基底隆起及地下水位的動態變化、孔隙水壓力變化等進行綜合監測。並對監測數據進行整理與(yu) 分析，比較勘察、設計所預期的性狀與(yu) 監測結果的差別，對原設計成果進行評價(jia) 並判斷現有施工方案的合理性。橋梁檢測中心通過反分析法計算和修正岩土力學參數，預測下一施工階段可能出現的新動態，為(wei) 施工期間進行設計優(you) 化和合理施工提供可靠信息，對後續開挖提出建議，對可能出現的險情進行及時預報，當有異常時立即采取必要技術措施，防患未然，確保安全。

海倫(lun) 橋梁檢測地基是支承由基礎傳(chuan) 遞的上部結構荷載的土體(ti) 或岩體(ti) ，我們(men) 為(wei) 了保證建築物及構築的安全和正常使用，為(wei) 此在進行地基檢測時，主要考慮一下兩(liang) 個(ge) 方麵的要求：一是基礎底麵的單位麵積壓力應小於(yu) 地基的容許承載力，地基容許承載力是包含著一定安全儲(chu) 備的地基承載能力，一般采用三種確定方法：一種是地基極限荷載除外安全係數；一種是將地基中因外荷載產(chan) 生的塑性區限製在一定範圍內(nei) ；一種是現場荷載試驗直接確定，這是比較可靠和普遍采用的一種方法；二是建築物的沉降值應小於(yu) 容許變形值。橋梁檢測中心容許變形值與(yu) 建築物的鋼度和強度有關(guan) ，同時還應考慮建築物的使用要求，因此，不同的建築物應采用不同的容許變形控製值；對均質地基且荷載分布比較均勻時，可以采用地基沉降所形成的相對彎曲值，即利用彎曲部分的矢高與(yu) 彎曲部分的總長之比來控製。

海倫(lun) 橋梁檢測對於(yu) 單純的施工質量鑒定應該依據國家現行規範《建築工程施工質量驗收統一標準》及相應的各專(zhuan) 業(ye) 工程施工質量驗收規範、完成的施工內(nei) 容，分別對分項工程、分部工程或單位工程工程鑒定，確定是否合格，橋梁檢測中心依據《施工質量驗收標準》進行施工質量鑒定時，還要注意鑒定的時效性問題。《方式質量驗收標準》沒有明確規定該標準適用於(yu) 竣工後多長時間以內(nei) ，一般理解應該是投入使用之前，但不少質量糾紛是在使用一段時間後發生的，更有爛尾工程因糾紛拖延了很長時間，遠遠超過正常工程從(cong) 竣工到驗收的時間間隔。在這種情況下，需要了解哪些指標隨時間會(hui) 發生變化。幾何量如鋼筋間距、結構構件尺寸、混凝土蜂窩等一般不隨時間變化：混凝土、鋼筋、沙漿等材料強度一般在短時間內(nei) 不會(hui) 有很大變化;而砌體(ti) 、混凝土的裂縫。