哈爾濱正規的房屋質量鑒定機構

哈爾濱房屋質量鑒定接地電阻的測量，不是指接地極的接地電阻測量，而是指接地裝置(接地極及埋在地中的接地線)的接地電阻測量。它還包括對接閃器、引下線的測量。通過接地電阻值判斷建築物(構築物)上的接閃器在遭受雷擊時，能否順利將雷電流瀉放，從(cong) 而保護建築物(構築物)不受雷擊損壞。房屋質量鑒定機構目測在防雷接地電阻測量中，目測是重要的環節，如：接閃器的高度、規格、鏽蝕程度、連接情況等都要目測來完成。在對辦公樓、住宅樓、普通民房、廠礦、煙囪、水塔、獨立避雷針等建築物檢測時，目測主要包括以下內(nei) 容：有無接閃器，接閃器的材料、規格、高度、鏽蝕程度、等電位連接情況、保護範圍、有無斷裂、倒伏，有無纏繞其他線路等;引下線的材料、規格、鏽蝕程度、有無斷裂等。對較高而又不易攀登的獨立建築物。

哈爾濱房屋質量鑒定樁基礎能否既經濟又安全的通過設置在土中的基樁，將外荷載傳(chuan) 遞到深層土體(ti) 中，主要取決(jue) 於(yu) 基樁樁身質量與(yu) 基樁承載力是否能達到設計要求。基樁檢測是指：(1)對基樁樁身質量進行檢測，查清樁身缺陷及位置，房屋質量鑒定機構以便對影響樁基承載力和壽命的樁身缺陷進行必要的補救， 同時達到對樁身質量普查的目的；(2)對基樁承載力進行檢測，達到判定與(yu) 評價(jia) 基樁承載力是否滿足設計要求的目的。基樁檢測可進一步延伸到對樁基礎質量的驗收與(yu) 評定。基樁承載力的較普遍測試方法：包括靜荷載試驗；動力測試。靜荷載試驗通過反力裝置用千斤頂給樁施加豎向荷載，樁項沉降量采用大量程百分表或位移傳(chuan) 感器量測。該方法可以確定單樁豎向極限承載力，結合在樁身和樁端預埋測試元件還可以測定樁側(ce) 摩阻力分布情況、樁端反力和樁身軸力等。

哈爾濱房屋質量鑒定人工挖空樁基基礎地基主要是在河流高低和丘陵地帶進行作業(ye) ，這主要是因為(wei) 能夠根據基岩和覆土的明顯差別清楚鑒別，這時候需要準確判斷怎樣在完成施工過程，實現對資源的最優(you) 配置，不僅(jin) 要考慮到地基的複雜性，還有對地基進行係統分析研究，找到最適合最節約的方法，在施工過程中要考慮一切不利因素，每一個(ge) 過程都要有嚴(yan) 格的檢測過程，針對複雜地形條件進行複雜的檢測工作，而且要反複進行監督和檢驗。房屋質量鑒定機構對於(yu) 檢測結果，要及時反饋，不符合規定的結果則要及時提出修正意見，保證當前施工地基質量，樁基基礎檢測的方法隨檢測項目情況的不同有所不同、對沉前檢測，常用方法有尺檢、儀(yi) 表測試、目測等方法；對沉樁過程中的檢測，常用方法有尺檢、儀(yi) 表測試、取樣試驗等；

哈爾濱房屋質量鑒定動力測定樁承載力的方法最早出現在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為(wei) 基礎，根據牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術是以應力波理論為(wei) 基礎發展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產(chan) 生顯著的加速度和土阻尼效應，通過在樁側(ce) 安裝傳(chuan) 感器測量樁土係統的振動響應，並用波動理論分析和研究應力波沿樁土係統的傳(chuan) 遞和反射，房屋質量鑒定機構從(cong) 而判斷樁身阻抗變化和確定單樁承載力。早在20世紀3O年代，應力波理論就開始被用來分析打樁工程，到1960年史密斯發表了“打樁分析的波動方程法”，波動方程開始進入實用階段。此後在世界各國相繼開展了動力試樁的動測設備和計算軟件的研製和應用。按測試時土的動應變大小，動測法又可以分為(wei) 低應變動測法和高應變動測法兩(liang) 類。

哈爾濱房屋質量鑒定民用建築工程驗收時，室內(nei) 環境汙染物濃度檢測點應按房間使用麵積設置：房間使用麵積小於(yu) 50㎡時，設1個(ge) 檢測點；房間使用麵積大於(yu) 50㎡、小於(yu) 100㎡時，設2個(ge) 檢測點....。當房間內(nei) 有2個(ge) 及以上檢測點時，應取各點檢測結果的平均值作為(wei) 該房間的檢測值。民用建築工程驗收時，環境汙染物濃度現場檢測點應距內(nei) 牆麵不小於(yu) 0.5m、距樓地麵高度0.8～1.5m。檢測點應均勻分布，避開通風道和通風口。民用建築工程室內(nei) 環境中遊離甲醛、苯、氨、總揮發性有機物(TVOC)濃度檢測時，房屋質量鑒定機構采用集中空調的民用建築工程，應在空調正常運轉的條件下進行。采用自然通風的民用建築工程，檢測應在對外門窗關(guan) 閉1h後進行。民用建築工程室內(nei) 環境中氡濃度檢測時，應在房間的對外門窗關(guan) 閉24h以後進行。